玄武岩纤维增强沥青复合连续配筋混凝土路面裂缝行为研究

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玄武岩纤维增强聚合物（BFRP）筋具有耐腐蚀性能，在连续配筋混凝土路面（CRCP）中具有应用潜力。本文介绍了采用BFRP筋（配筋率0.5%）的沥青复合CRCP试验路段的设计方案。该试验路段位于中国浙江省G330国道上，宽8m、长250m，为双车道结构。试验路段内安装了温度传感器和应变片等多种监测仪器，用于监测路面性能。建立了分析模型，用于预测BFRP筋CRCP与传统钢筋CRCP的裂缝行为。根据铺设10cm沥青层前的观测结果，裂缝间距为3.5~5m，裂缝宽度为1.3~1.4mm，与分析模型的预测值基本吻合。为获得与钢筋CRCP相似的裂缝宽度，需要采用更高的配筋率。

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