钢纤维增强混凝土材料在公路桥面铺装中的力学性能研究

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为提高钢纤维增强混凝土（SFRC）在公路桥梁建设中的应用效果，对不同纤维掺量的SFRC力学性能进行了系统分析。设计制备了纤维体积掺量分别为0%、0.5%、1%、1.5%和2%的SFRC试件，并进行了力学性能测试。研究结果表明：SFRC的抗压强度随纤维掺量增加呈先增后降的趋势，SFRC1.5的最大抗压强度达40.86 MPa，相比对照组提高7.19%；SFRC1.5的抗拉强度增幅最显著，达73.04%；SFRC的抗折强度随纤维掺量增加而单调递增，SFRC2的抗折强度为9.78 MPa，增幅达94.43%。通过工程案例验证，SFRC1.5综合力学性能最优，抗压、抗拉、抗折性能均衡，更适宜用于公路桥面铺装工程。研究为钢纤维增强混凝土在桥面铺装中的合理应用提供了技术参考。

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