超高性能混凝土接缝在预制全深度桥面板系统中的足尺试验研究

摘要整理

预制全深度桥面板间的横向接缝主要作用是防止相邻板间的相对竖向位移，并在不产生裂缝的前提下传递板间荷载。这类接缝在服役期间最常见的破坏模式是界面裂缝，裂缝会导致水分渗入上部结构，加速劣化并需要频繁维护。超高性能混凝土（UHPC）因其高抗拉强度和粘结强度而被认为是具有提高接缝耐久性潜力的填充材料。本研究旨在探究采用UHPC材料浇筑的接缝能否与整体浇筑桥面系统的性能相当。试验计划包括两个足尺桥面板的静力加载至破坏试验：一个为拼接板桥面（JPD），由两个半尺寸板通过UHPC接缝连接；对照组为整体浇筑板桥面（FPD）。两个桥面均通过含4～6个焊接剪力栓的UHPC剪力口与钢梁连接，其中JPD采用矩形锥形剪力口，FPD采用圆形剪力口。试验结果表明，JPD和FPD达到相同的极限荷载，均在接近JPD接缝处的加载点处发生混凝土冲切破坏。结果证明UHPC接缝在加载行为和性能上与整体浇筑桥面相当，即使在极限荷载下也未出现界面破坏，证实了UHPC接缝将荷载有效传递至相邻板的能力。此外，圆形和矩形剪力口表现出相似的力学行为。

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