考虑桥梁-交通真实相互作用的钢筋混凝土桥面板疲劳评估混合方法

摘要整理

钢筋混凝土（RC）桥面板直接承受日常交通荷载，常因过度应力或疲劳累积而产生表面裂纹。桥面板在交通荷载作用下的疲劳性能评估需基于桥梁与真实行驶车辆的准确动力相互作用分析。现有研究多集中于桥梁整体响应分析（缺乏桥面板细节）或精细桥面板建模（未充分考虑移动交通与桥梁结构的动力相互作用）。本研究开发了一种混合疲劳评估方法，将基于模态的全局桥梁-交通动力相互作用分析、基于有限元的精细桥面板模型和直接基于车辆荷载与桥面板抗剪强度的疲劳评估方法相结合。以典型3跨混凝土桥梁为例，在真实交通和路面条件下验证了该方法。基于动力相互作用和应力分析结果，进一步研究了不同路面粗糙度等级和重型车辆比例下的疲劳损伤因子。研究表明，所提出的分析方法为预测桥面板在真实交通流作用下的响应和潜在疲劳损伤提供了有效工具。

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