碳纤维增强复合材料/5083铝合金感应钎焊接头：工艺、连接机制及疲劳性能

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碳纤维增强复合材料（CFRP）因其高比强度在高速列车轻量化设计中应用广泛。为进一步降低高速列车车体质量，需深入研究CFRP/铝合金（CFRP/Al）结构的接头工艺和疲劳性能。本研究采用感应钎焊方法成功连接CFRP板和5083P-O铝板。感应钎焊最优工艺参数为：感应温度290°C、法向压力200 kPa、保温时间5 s。5083铝板经阳极氧化预处理后，CFRP/5083接头的拉伸强度达到最大值176.5 MPa。阳极氧化工艺在5083铝板表面引入更多微观结构，改善了CFRP与氧化膜间的润湿性能，同时在CFRP/5083接头界面形成了新的化学键Al-O-C。通过高周疲劳（HCF）试验测得CFRP/5083接头的疲劳极限为71.68 MPa。疲劳裂纹从CFRP/氧化膜界面萌生，随后扩展至基体金属，最终氧化膜在剪切应力作用下从基体剥离，导致CFRP/5083接头断裂。CFRP与5083铝合金间的结合强度远低于传统焊接接头，后续应提出可行方案以获得更强健的CFRP与铝合金接头。

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