应用/结构英文2021被引 1

碳纤维/Nomex蜂窝夹层复合材料在飞机内饰中的燃烧性能研究

Fire behaviour of a Carbon/Nomex honeycomb sandwich composite used in aircraft interior

V Papadogianni, A Romeos, K Perrakis, T Panidis

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期刊 / 来源Journal of Physics: Conference Series

卷/期/页2116 / 1 / 012019

DOI10.1088/1742-6596/2116/1/012019

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关键词：碳纤维增强复合材料Nomex蜂窝夹层锥形量热仪热释放速率燃烧性能航空内饰热分解机制炭化层

摘要整理

采用锥形量热仪研究了用于飞机内饰天花板的碳纤维/Nomex蜂窝夹层复合材料的燃烧性能。试验在20~70 kW/m²的不同热流条件下进行。该材料表现出优异的阻燃性能，具有相对较低的热释放速率和较长的点燃时间。在40 kW/m²热流下，材料燃烧呈单阶段过程；在更高热流条件下（50~70 kW/m²）则表现为两阶段燃烧特征。研究还深入分析了不同热流条件下材料热分解过程中的燃烧机制和炭化层形成规律。通过对热释放曲线熄火后长尾现象、一氧化碳产生量显著增加以及质量损失的分析，揭示了炭化残留物对燃烧过程的影响机制。该研究为碳纤维/Nomex蜂窝复合材料在航空内饰应用中的安全性评估提供了重要的热学和燃烧学数据支撑。

碳纤维/Nomex蜂窝夹层复合材料在飞机内饰中的燃烧性能研究

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