玻纤增强复合材料行人桥

摘要整理

纤维增强复合材料（FRP）因其高强度重量比、高刚度重量比、耐腐蚀性、高能量吸收能力、耐久性和具竞争力的生命周期成本，已成为构建复杂基础设施系统的主流结构材料，是传统木材、混凝土和钢铁等建筑材料的理想替代品。本研究对多种玻纤增强复合材料（GFRP）行人桥进行了详细的实验研究，包括GFRP和/或木质桥面的设计。评估了四座全尺寸GFRP行人桥：70'×8.5'和70'×10'单跨桥、16'×8'双跨桥和26'×8'单跨桥。测试涵盖材料、构件和系统三个层级。通过材料和构件表征确定应力、应变、破坏模式及相关安全系数。在H5车辆荷载、100 psf均布恒载（UDL）、横向风荷载和骑马荷载作用下，测量了桥梁各部位构件的应变和挠度。对70'长单跨桥进行了动力激励测试，确定其横向和纵向自然频率，并与AASHTO《FRP行人桥设计指南规范》进行了对比。本研究讨论了结构响应及与行人FRP桥设计和性能相关的改进措施。

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