汽车内饰废料聚氨酯/聚对苯二甲酸乙二醇酯/玻璃纤维聚合物复合材料的开发

摘要整理

聚合物在汽车工业中的应用日益增长，但这些材料的回收利用面临重大挑战。由于汽车零部件通常由多种聚合物组成，且通过化学粘合剂连接（兼容性差），导致分离经济上不可行，最终大多进入填埋场。本研究开发了一种技术方案，通过聚合物铺层工艺验证工业制造废料聚合物汽车零部件的可回收性，制备了包含玻璃纤维、聚酯纤维和聚氨酯的复合材料平板。采用差示扫描量热法（DSC）对各聚合物进行单独分析，确定聚合物重叠温度范围，区别于传统挤出混合工艺。预成型聚合物通过热压机进行固化。通过三点弯曲试验评估复合材料的弯曲性能，并采用扫描电子显微镜（SEM）分析其微观结构。弯曲性能结果表明，相比文献数据，该固化策略具有良好效果，这归因于最终组成中玻璃纤维和PET的存在。SEM图像显示玻璃纤维与聚酯基聚合物基体之间界面结合良好，直接影响了材料的力学性能。

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