商用增程式电动汽车储能电池和燃料箱在恒电量工况下的能量分析

摘要整理

本文分析了配备内燃机增程器的商用插电式纯电动汽车（BEV）的能量储存特性，涵盖城市动力循环工况（UDDS）、高速公路工况（Hwy）和美国工况（US06）的恒电量运行模式。通过底盘测功机测量获得电池瞬时电压、电流、荷电状态，以及车速、内燃机转速和燃油流量等参数。建立了考虑车辆惯性、空气阻力和滚动阻力的简化模型，计算了内燃机、发电机、放电限制器、电池、驱动电机/发电机和传动系统等各部件的能量转换效率。研究结果为现有增程式电动汽车的能量效率提供了基准数据。研究表明，若将低效率的电池耗尽启动/关闭策略替换为小排量高效率发动机的恒功率点连续运行，可显著提高能量效率。这样可用小容量电池替代大容量电池，降低制造成本、减轻车重，提高经济性和环保性，实现更好的可持续发展。此外，车载按需发电相比集中式化石燃料电厂发电具有更高的燃油转换效率，无需额外基础设施投入。

相关论文