橡胶轮胎荷载作用下桥面铺装结构层的力学响应

摘要整理

为研究车辆与桥面的力学关系，基于车桥耦合动力学理论，建立了桥梁模型、橡胶轮胎模型和桥面铺装（BDP）模型。验证了橡胶轮胎模型的合理性，并将轮胎与桥梁模型进行耦合分析。研究结果表明：在跨中竖向最大位移方面，第一跨＞第二跨＞第三跨；等效应力方面，第一跨＞第二跨＞第三跨；横向应力方面，第一跨＜第二跨＜第三跨；纵向应力方面，第二跨＞第三跨＞第一跨。随着桥面铺装深度增加，BDP竖向位移逐渐减小；随着车速增加，桥跨中竖向位移减小。研究表明，采用离散元法建立的橡胶轮胎模型能够准确模拟车辆荷载。

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