弯曲刚度对钢和FRP应力带桥变形行为的影响

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应力带结构系统具有最高的灵活性和纤细性，是一种优雅的桥梁结构形式。该结构由缆带或带状构件和铺设其上的桥面板组成，用于分散活荷载。尽管结构体系简单，但此类结构的设计仍面临重大挑战。桥面坡度设计限制会在带状构件中产生巨大内力，将张力传递至大型基础。在集中和不对称荷载作用下，变形增加导致应力带桥的另一主要问题——运动学分量（结构设计的关键指标）远超死荷载引起的竖向位移数倍。本文提出了一种新型应力带结构体系概念，采用弯曲刚度较大的型材制作带状构件。通过对两座行人桥原型进行试验验证了该方法的有效性，这两座桥采用了不同弯曲刚度的钢带状构件。利用试验结果标定的数值模型进行了参数化分析，研究了弯曲刚度对采用钢和纤维增强复合材料（FRP）带状构件的桥梁系统变形行为的影响。同时提出了选择高效带状构件弯曲刚度的实用方法。

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