基于谱方法的列车荷载作用下桥面加速度响应近似计算

摘要整理

桥梁动力学分析目前多采用时域方法，这对荷载模型的建立和计算效率都有特殊要求。本文探索了一种谱方法来评估桥面加速度响应，采用包络谱作为移动相关荷载，可对列车群进行评估而非传统的单列车分析。研究考虑了桥面荷载分布、轨道缺陷和车辆不完善性的影响。以欧洲规范高速列车荷载模型（HSLM）-A和白噪声宽带荷载为例进行分析。该方法应用于两类桥型：简支梁结构和短跨整体门式框架，其中包含了土-结相互作用的影响。结果表明，采用包络荷载谱可以通过减少仿真次数来估计普通结构的桥面加速度水平。此外，该方法为荷载模型开发中应用谱密度以及利用实际交通测量数据提供了可能性。进一步的简化分析表明，对于普通短跨桥梁，在给定阻尼比和加速度水平条件下，可以估计近似的模态质量。

相关论文