公路铁路同层非对称桥面的风场特性研究

摘要整理

本研究旨在调查公路铁路同层非对称桥面的流场特性，以及桥面非对称布置对主梁流场的影响。通过对该桥进行数值模拟试验，分析了主梁附近流场的分布特性，以及不同风速和风向下铁路桥面和公路桥面的气动特性。研究结果表明：风速对公路铁路同层非对称桥面的流场分布和气动特性影响较小，但来流方向对其流场特性有显著影响。与铁路桥面相比，公路桥面在气流再附着位置处向迎风侧移动，分离泡体积减小，从而改善了对铁路桥面负压区的影响效果。公路铁路同层非对称桥面在不同风速和不同风向下呈现不同的气动干扰特性。研究发现，非对称桥面的存在改变了主梁周围的流场结构，影响了分离泡的形成和演变过程，进而影响了桥面的气动性能。该研究对公路铁路同层桥梁的设计和风险评估具有重要参考价值。

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